โรลส์ - รอยซ์ถอยห่างจากสัญญาเครื่องบินขับไล่เจ็ทของตุรกี

บริษัท โรลส์ - รอยซ์โฮลดิ้งส์ผู้ผลิตเครื่องยนต์ของอังกฤษได้ถอยห่างจากโครงการป้องกันร่วมระหว่างสหราชอาณาจักรและตุรกี โรลส์ - รอยซ์กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่าพวกเขาลดความพยายามในการเข้าร่วมกลุ่ม Kale ของตุรกีในการสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลงการป้องกันสหราชอาณาจักร - ตุรกีฉบับใหม่ซึ่งมีมูลค่ากว่า 100 ล้านปอนด์โรลส์ - รอยซ์เป็นผู้ที่ชื่นชอบในการสร้างเครื่องยนต์สำหรับโครงการเครื่องบินขับไล่ TAI TF-X ใหม่ อย่างไรก็ตามรายงานใน FT กล่าวว่าโรลส์ - รอยซ์กังวลเกี่ยวกับทรัพย์สินทางปัญญาและการมีส่วนร่วมของ บริษัท กาตาร์ - ตุรกีในโครงการนี้

นักสู้ TAI TF-X

ความร่วมมือระหว่างสหราชอาณาจักร - ตุรกีได้รับการประกาศในปี 2560 เพื่อสร้างเครื่องบินไอพ่นล่องหนรุ่นที่ห้าของตุรกี TAI TF-X เครื่องบินไอพ่นใหม่เหล่านี้ถูกกำหนดให้แทนที่เครื่องบินไอพ่น F-16 ของ Lockheed Martin รุ่นเก่าที่ยังคงให้บริการอยู่

Recep Tayyip Erdoğanหวังว่าภายในปี 2023 TX-F จะเป็น ‘ออกจากโรงเก็บเครื่องบิน’และภายในปี 2569 พวกเขา‘จะอยู่ในอากาศ’. เจ้าหน้าที่ตุรกียังบอกใบ้ว่าเครื่องบินเจ็ทลำใหม่นี้จะพร้อมส่งออก ตุรกีพึ่งพาการนำเข้าทางทหารของรัสเซียและตะวันตก (ในช่วงไม่นานมานี้) แต่ในความพยายามที่จะเพิ่มอำนาจทางเศรษฐกิจและการทหารErdoğanหวังที่จะเติมพลังให้กับอุตสาหกรรมอาวุธในประเทศของเขา

แม้จะมีการปรับขนาดของโรลส์ - รอยซ์ แต่ บริษัท อังกฤษอื่น ๆ เช่น BAE Systems, Martin-Baker และ ASELSAN ยังคงทำงานในโครงการนี้และเสนอราคาสำหรับสัญญาปัจจุบันและอนาคต

ข้อพิพาทด้านทรัพย์สินทางปัญญาของโรลส์ - รอยซ์

โรลส์ - รอยซ์ถูกระบุว่าเป็นผู้ที่ชื่นชอบในการสร้างเครื่องยนต์เจ็ทรุ่นใหม่ของ TF-X อย่างไรก็ตามการเจรจาระหว่างพวกเขาและรัฐบาลตุรกีได้ยุติลงเรื่องการมีส่วนร่วมของ บริษัท Qatari-Turkish, BMC ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ BMC ได้แก่ กระทรวงกลาโหมกาตาร์และ Ethem Sancak นักธุรกิจชาวตุรกี

โรลส์ - รอยซ์กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าไม่ต้องการแบ่งปันทรัพย์สินทางปัญญากับ BMC แม้ว่าจะได้รับการยืนยันจาก BMC ว่าข้อมูลจะเป็นของรัฐบาลตุรกีก็ตาม

สื่อตุรกีไม่ได้รับประโยชน์ในการรักษาสัญญาการผลิตเครื่องยนต์เนื่องจากพวกเขาบอกใบ้ว่าตุรกีกำลังจีบผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่นเช่น Eurojet และ General Electric เพื่อทำสัญญา