Brexit และปัญหารอบ ๆ No Deal Brexit ในอนาคตได้ครอบงำหัวข้อข่าวของสหราชอาณาจักรมาหลายเดือนแล้วและหนึ่งในคำเตือนล่าสุดเกี่ยวกับอนาคตของการผลิตในสหราชอาณาจักรที่เกี่ยวข้องกับภาครถยนต์
Society of Motor Manufacturers and Traders ซึ่งเป็นตัวแทนของภาคยานยนต์ทั้งหมดในสหราชอาณาจักรได้ออกอัปเดต Brexit เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายนซึ่งแตกต่างจากการให้คำปลอบใจแก่คนงานในองค์กรการค้าหรือหน่วยงานสาธารณะ
คำเตือนภาครถยนต์ของอังกฤษ
ในแถลงการณ์สมาคมกล่าวว่าจะมีรถยนต์ที่ผลิตในการผลิตของอังกฤษน้อยลงมากในช่วงห้าปีข้างหน้าหากภาคส่วนต้องปฏิบัติตามกฎ WTO (องค์การการค้าโลก)
การถอยกลับของ WTO อาจเป็นผลมาจากการไม่มีข้อตกลงหรือตำแหน่งเริ่มต้นที่สหราชอาณาจักรยอมรับเมื่อสิ้นสุดช่วงการเปลี่ยนแปลงของ Brexit
พวกเขากล่าวว่างานวิจัยระบุว่าสามารถเพิ่มต้นทุนการผลิตของอังกฤษได้ราว 3.2 พันล้านปอนด์อันเป็นผลมาจากภาษีทำให้การผลิตแทบไม่สามารถทำได้
เอาต์พุตลดลง
นอกจากนี้แถลงการณ์ยังเสริมว่าผู้ผลิตทั่วโลกย้ายการผลิตไปที่อื่นและความต้องการที่ลดลงอาจหมายถึงผลผลิตรวมของภาคการผลิตลดลงเหลือประมาณ 1 ล้านต่อปี
ปัจจุบันมียานพาหนะที่ผลิตในสหราชอาณาจักร 1.3 ล้านคันและตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีก่อนการลงประชามติของสหภาพยุโรปในปี 2559
ในเวลานั้นมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 1.7 ล้านคันและการคาดการณ์สำหรับ 2 ล้านคันในปี 2020 กำลังถูกนักวิเคราะห์ปฏิเสธ
ค่าใช้จ่ายมหาศาล
สมาคมได้เตือนต่อไปว่าค่าใช้จ่ายสะสมของ Brexit ภายใต้กฎของ WTO จะอยู่ที่ 42.7 พันล้านปอนด์ภายในปี 2567 ซึ่งหมายความว่างานหลายพันตำแหน่งในภาคนี้จะตกอยู่ในความเสี่ยง
ปัจจุบันมีคนงาน 168,000 คนในภาคการผลิตรถยนต์ของสหราชอาณาจักร
เป็นผลให้แถลงการณ์สรุปโดยเรียกร้องให้:“ข้อตกลงที่มีความทะเยอทะยานที่จะกำจัดภาษีส่งมอบการค้าที่ไม่ติดขัดรักษาการวางแนวกฎระเบียบและรักษาความปลอดภัยในการเข้าถึงผู้มีความสามารถจากทั่วทุกมุมโลก“.
George Gillespie เป็นนายกสมาคมและเขาเรียกร้องให้พรรคการเมืองทั้งหมดทำงานร่วมกับภาคส่วนโดยกล่าวว่า:
“ความไม่แน่นอนของ Brexit และการค้าในอนาคตทำให้เราต้องเสียค่าใช้จ่ายมหาศาล เราใช้จ่ายเงินหลายล้านในการเตรียมการแบบไม่มีข้อตกลงไม่ใช่ครั้งเดียวไม่ใช่สองครั้ง แต่ถึงสามครั้ง เสียเงินไปหลายล้านที่ควรจะถูกใช้ไปกับการวิจัยการพัฒนาการออกแบบ“